(Pressemelding juli 2002)
3. august 2002 legger Redningsskøyte nr. 14 "Stavanger" ut på sin siste ferd før skøyta skal settes på land i museumhus. Første
del av turen går til Kristiansund, hvor skøyta skal overvintre. Den verneverdige redningsskøyta er nøyaktig lik som da hun
var i tjeneste for skibbrudnes redning.
Reisen gjennomføres uten motorkraft, og med autentisk utrustning, bekledning og teknologi fra begynnelsen av 1900-tallet.
I løpet av perioden 1901 til 1938 reddet hun til sammen 53 mennesker fra den visse død, og formidable 2996 båter og skip ble slept og assistert.
- Dette er første gang i moderne tid at en redningsskøyte blir brukt på den gamle måten, det vil si med utelukkende originalt utstyr, sier skipper på RS«Stavanger», Johan J. Petersen i Redningsselskapet.
"De hvite englene" som fiskerne kalte skøytene, opererte kun for seil, og reddet nesten to tusen mennesker fra en våt grav frem til 1930. I tillegg mottok titusener assistanse. Skøytene, som var tegnet av Colin Archer, var optimale i forhold til sin oppgave; å redde liv og berge verdier på sjøen. RS «Stavanger» ble, like etter at den stod ferdig i 1901, stasjonert på øya Titran på trøndelagskysten. Stasjoneringen kom som en direkte følge av Titrantragedien to år i forkant, hvor 150 fiskere omkom i løpet av en uværsnatt.
Formålet med seilasen er å hedre de mange støttespillerne til redningssaken blant kystens folk, i en tid da tilværelsen var betydelig mer risikofylt enn i dag. Dessuten søker mannskapet å samle erfaring i håndtering av skøytene uten moderne utstyr. Man søker også opplysninger og materiale til Redningsselskapets museum.
-Vi ønsker også å fokusere på de seilende skøytenes betydning i norsk kysthistorie, der grunnlaget ble lagt for en redningsberedskap som har fortsatt ubrutt frem til i dag, sier Generalsekretær i Redningsselskapet, Anne Enger Lahnstein.
RS "Stavanger" ble etter lang og trofast tjeneste solgt til private eiere i Risør, hvor den har hatt hjemmehavn de siste årene.
I 1998 ble skøyta igjen overtatt av Redningsselskapet, hvorpå den har gjennomgått en omfattende antikvarisk restaurering for å fremstå nøyaktig slik hun var da hun seilte i aktiv tjeneste. Arbeidet har blitt støttet av Riksantikvaren, Norsk kulturråd, samt en rekke private kulturfond.
Seilasen frem til Kristiansund er forventet å ta fire uker, med ankomst i Kristiansund 31 august.
Hun skal stoppe en rekke steder, men man vet ikke alltid når.
- En seilende skøyte med motor har ankomststeder, ikke ankomsttider, sier Petersen.
Redningsselskapet takker:
For finansiell bistand til det antikvariske restaureringarbeidet:
Norsk Kulturråd
Riksantikvaren
Stiftelsen Sat Sapienti
Stiftelsen UNI
Sigvald Bergesen d.y. og Hustru Nanki’s almennyttige stiftelse
Oslo Internasjonale Sjømannshjemsfond
Stiftelsen En Glad Gutt.
For generøs bistand med utstyr, materialer eller arbeid:
Jotun Maling
Borgund&Co
Andersen metallstøperi
J.S. Cock
Terje Tranberg
Arcus Produkter (Bøkkerverkstedet)
Johansen & Co Stansefabrikk AS
Spesiell takk til:
-RS «Stavanger»s fartøygruppe (Reidar Johansen, Knut von Trepka og Jeppe Jul Nielsen) for uttrettelig innsats, konstruktive
diskusjoner og faglig innsikt.
-Terje Hals, James Ronald Archer, Antikvar Frederik Denneche m.fl. for gode råd og unik informasjon.
-Moen Slipp og båtbyggeri, for meget godt arbeide om bord og godt samarbeid.
-Helge og Ingar Jæger Wigdel, som fant RS «Stavanger»s originale loggbok samt verdifulle bilder.
For ytterligere informasjon, kontakt skipper på RS 14 "Stavanger",
Johan J. Petersen på telefon 67 57 77 77, mobil 913 82 146
eller e-post
johan.petersen@nssr.no.
(Inntil 31 juli)
Telefon direkte (eneste elektriske gjenstand) til RS 14 "Stavanger" under seilasen er: 94 19 72 77.
Alternativ kontakter:
Redningsselskapet Telefon 67 57 77 77
Informasjonssjef Lars Erik Hagen.
Redaktør Ingvar Johnsen
ingvar.johnsen@nssr.no
Informasjonskonsulent Ingar S. Bie.
ingar.bie@nssr.no
