Bakgrunn

RS 131 "Uni"

RS 131 «Uni»

RS 131 "Uni"

Kontaktinformasjon

Telefon: 916 79 631 Klasse: Simrad-klassen
Stasjon: RSRK Trondheim Status: Normal operasjon

Tekniske spesifikasjoner

Klasse: Simrad-klassen
Kallesignal: LF 5005
Maritime Mobile Service Identity: 257 964 900
Havn: Oslo
Byggested/-år: Brødr. Hukkelberg AS 06 / 2004
Anlegg: Redningsselskapet
Finansiering: Stiftelsen UNI, Erna Olsen og flere lokalt i Trondheim
Materiale: Aluminium
DVN klasse:
Hastighet: 30 knots
Rekkevidde: 200 nautical miles
Slepekraft: 1,8 tons
Mannskap: Voluntary crew: 2 - 3 persons
Vekt:
Brutto: 8 tons
Netto:
Dimensjoner:
Lengde: 12, 35 m
Dekksbredde: 3, 48 m
Dypgang: 0, 65 m
Tankkapasitet:
Drivstoff: 0,8 m³
Ballastvann:
Ferskvann: 50 litre
Motorer:
Hovedmotor: Main engine, 2 x Yanmar 6LYA STE diesel, tot. 510 kW
Hjelpemotor:
Framdrift:
Gear: 2 x ZF IRM 220 PL.
Vribare propeller:
Baugpropeller:
Vannjet:
Dekksmaskineri:
Redningsutstyr: 2 fixed fire pump for water and foam, total approx. 700 ltr / min. 1 mobile fire-/bale out pump 800 litres / min, towing line , first aid equipment, stretcher, heart starter, FLIR Navigator, Thermal camera
Dykkeutstyr:
Navigasjonsutstyr: 1 Radar, echo sounder, 2 chart plotters, monitor radar, DGPS, AIS
Kommunikasjonsutstyr: GMDSS VHF, VHF direction finder, VHF - and radar transponder, cellular phone
Redningsovernatting: 3 + 10 persons, under shelter

Nyheter om redningsskøyta

Sandbåten "Stig Halle" slepes 6. januar 2012

Samarbeid og flaks i Trøndelag

07.01.2012

Den 50 meter lange og 900 tonn tunge sandbåten fikk hjelp av både den lille RS "Uni" og den store RS "Erik Bye", men på vei dit berget "Erik Bye" en sjark.

Les mer
MF "Ropeid"s passasjerer tas over i RS "Uni"

RS "Uni" assisterte fergepassasjerer

17.10.2011

Da MF "Ropeid" søndag 16. oktober fikk motorstans måtte passasjerene ha hjelp for å komme dit de skulle. Les rapport fra sjøredningskorpset i Trondheim.

Les mer
RS Uni

Sjøredningskorpset på søk i Nidelva

08.12.2010

RS «Uni» i Trondheim var med på søk etter «mann i elva» fredag 3. desember. Det hele var heldigvis falsk alarm.

Les mer