Bakgrunn

Slep på Hustadvika etter brann i autoliner

RS "Halfdan Grieg" sleper "Ny Argo" 25. jan. 2011

Shv "Magnus Lagabøte" og redningsskøyta "Halfdan Grieg" kom samtidig frem til havaristen. Redningsskøyta satt sleper etter at deler av mannskapet på "Ny Argo" var tatt over til sjøheimevernets skip. (Foto: Shv "Magnus Lagabøte")

Slep på Hustadvika etter brann i autoliner

25.01.2012

Sjøheiemevernet og redningsskøyta "Halfdan Grieg" samarbeidet i dag om berging av et fiskefartøy i brann.

Vedlagt følger en kort oppsummering av Shv "Magnus Lagabøte" sin rolle i aksjonen da fiskefartøyet "Ny Argo" på 33 meter og 14 mann ombord meldte om brann om bord sør på Hustadvika 25.01.2012

Vi mottok meldingen kl. 0710 om at et fiskefartøy var i brann på Hustadvika. Shv "Magnus Lagabøte" lå til kai i Kristiansund, og vi meldte oss inn for Florø radio. Det ble slått alarm om bord og fartøyet la fra kai ca. kl 0725. Det ble satt beste fart mot havaristen, og vi ankom området kl 0900. Vi var fortløpende i kontakt med HRS, FOH, og Sjøheimevernskommandoen under transitten mot havaristen.

Redningsskøyta "Halfdan Grieg" ankom samtidig og tok fartøyet på slep.

Mannskapet om bord på "Magnus Lagabøte" ble briefet underveis, og havari/brannmateriell var klargjort og oppgaver fordelt på mannskapene. Det ble meldt om at det var dårlig luft om bord i "Ny Argo", og vi foreslo at  deler av besetningen kunne bli overført til "Magnus Lagabøte" dersom forholdene om bord på "Ny Argo" var dårlige.

Vi overførte personell med røykdykkerutstyr i beredskap samt oksygenmåler for å sikre at luftkvaliteten var innenfor akseptable nivåer. Personellet sjekket alle områder som hadde vært utsatt for røyk, og personellet som hadde vært i røyksonen ble tilbud/anbefalt transport inn til land for legekonsultasjon. Personellet om bord i "Ny Argo" ønsket ikke å bli fraktet til land.

Shv "Magnus Lagabøte" ble detasjert av HRS kl 1010a 25.01.2012.

Med vennlig hilsen

Terje Rødahl
Skipssjef

Skrevet av

Ingar Sagedal Bie

Ingar Sagedal Bie

t: voice913 82 148

e:

Kommentarer

Bli den første til å kommentere. Skriv inn din kommentar til denne artikkelen nedenfor.

Skriv din kommentar


Kommentarregler