Nye skøyter og miljølekter i år

Overbygget på RS 152, som skal stasjoneres i Oslofjorden.

RS 151, som skal til Stavanger, ble nylig sjøsatt.

RS 148, den nye Mjøsa-skøyta, er også under bygging.

Redningsselskapets første miljølekter skrider frem hos ASK Enterprise i Saulkrasti i Latvia. Etter planen fraktes den videre for utrustning og sjøprøver hos Marine Alutech i Finland, første uka i februar. Lekteren er vel 13 meter lang og fire meter bred, og skal stasjoneres på Skjærhalden i Østfold.

Foto: Arne Bardalen

Relaterte skøyter

• RS 143 "Uni Kragerø"

Selv om Redningsselskapet måtte kutte kostnader i år, vil vi i 2012 likevel få levert tre nye redningsskøyter. De avanserte redningsskøytene som er under bygging eller som i disse dager ferdigstilles, er alle finansiert av generøse donatorer.

Oslofjorden
I Oslofjorden kommer det en redningsskøyte bemannet med faste mannskaper som er donert av Bergesens Almennyttige Stiftelse. RS 152 blir døpt i løpet av våren. Fartøyet bygges i samme komposittmateriale og etter samme tegninger som RS «Uni Kragerø», men vil ha mer utstyr, blant annet for dykking. RS 152 får moderne pod-propeller, i stedet for vannjet. Les mer om RS 152 her.

Stavanger
Sjøredningskorpset i Stavanger får også en ny skøyte denne våren, RS 151, men i første omgang til uttesting. Endelig stasjonering av denne skøyta er ikke bestemt. RS 151 er 13,6 meter og bygges etter samme tegninger som RS «Uni Kragerø». Skøyta er finansiert av Sjømannsforbundet.

Mjøsa
På Mjøsa skal RS «Rauna» erstattes av en ny type redningsskøyte, RS 148. For første gang vil en redningsskøyte være utstyrt med utenbordsmotorer, 2 x 300 hestekrefter. Skøyta får "verdenspremiere" på båtmessen Sjøen for alle på Lillestrøm i mars. Det er Gjensidigestiftelsen som bidrar med den største andelen av byggekostnadene og fartøyet bygges i Finland. Les mer om Mjøsa-skøyta her.

Hvaler
Når Redningsselskapets første miljølekter er på plass på Hvaler i mars, vil skjærgården i Ytre Oslofjord være bedre beskyttet mot oljesøl. Miljølekteren skal kunne slepes i over 20 knop, avhengig av slepekraft og hastighet på redningsskøyten, og vil være utstyrt med flere hundre meter oljelenser for raskt å kunne begrense et oljesøl. Lekteren er finansiert av Hans Herman Horn. Les mer om miljølekteren her.