Den første miljølekteren nærmer seg levering;
Redningsselskapets miljølekter blir ca. 13 x 4 m og skal leveres i mars. Midler til anskaffelse er gitt av Hans Herman Horn.
Videre jobbes det med å skaffe finansiering til en tilsvarende lekter som svenskene har, dvs 3 x 10 meter. Initiativet til
denne ble tatt lokalt i Kragerø i sommer, og vi håper å kunne komme dit at denne lar seg realisere.
Hare og skilpadde?
Redningsselskapets miljølektere skal kunne slepes i over 20 knop, avhengig av slepekraft og hastighet på redningsskøyten,
med inntil 5 tonns nyttelast om bord. I ”hare-fasen” tenkes det på rask utrykning med hensiktsmessige lenser til en hendelse
hvor det er fare for – eller det allerede er konstatert forurensning / lekkasje av olje. Hensikten er å legge ut lenser for
å hindre / begrense spredning av et utslipp til miljøet. Vi kjenner jo alle konsekvensene av utslipp av tyngre bunkersoljer,
men det kan skje utslipp av andre flytende stoffer som vi ikke ønsker spredt i ukontrollert omfang.
Containere
I ”skilpadde-fasen” kan miljølekteren effektivt benyttes til andre oppgaver. Miljølekteren har areal nok til å plassere 1
stk 20 og 1 et stk 10 fots standard containere om bord samtidig. Containere er jo vanlig til bruk av lagring av utstyr i
oljevern, og vil raskt kunne lastes om bord og bringes til hendelsesstedet. Videre kan det fraktes utstyr til strandrenseoperasjoner,
hvor miljølekteren kan benyttes som basefartøy i fjæra. Her kan containere tjene som varmestue / oppholdsrom, sanitærrom,
lager etc. og være til støtte for personell i pågående operasjoner.
Stort sett er det bare fantasien som begrenser bruksområdene for en slik farkost.
Presentasjonstur
I 2011 var Redningsselskapet på presentasjonstur av miljølekterkonseptet langs kysten fra Honningsvåg til Halden. Vi besøkte
til sammen 25 av vertskommunene for Interkommunalt utvalg mot akutt forurensning (IUA) , 3 andre lokale brannvesen og Kystverket
i Horten. Norsk Oljevernforening For Operatørselskap (NOFO) har vært en god støttespiller for at prosjektet, både faglig
og økonomisk. NOFO gjennomførte sist vinter et eget testprogram for å se på anvendeligheten av miljølekteren til sine formål
i kystnære operasjoner. Vi vet at det arbeides med planer derfra for å videreføre konseptet, og muligens realisere dette i
Finnmark i første omgang.
Kystverket
Det er inngått en avtale med Kystverket om utstyr og drift av den første miljølekteren. Det er grunn til å anta at man i denne
prosessen vil prøve ut en del lenser og utstyr for å finne den optimale løsning, dvs forhold mellom type utstyr, vekt og hastighet.
Redningsselskapet ser på denne muligheten til å lære mer om tiltak mot akutt forurensing og utvikle vårt engasjement i vern
av kystmiljøet.
Med utgangspunkt i en moderne flåte av fartøyer, godt kvalifisert sjøfolk og besetning på så vel fast bemannede – som frivillig
bemannede redningsskøyter og etter hvert som vi lærer mer og kanskje får tilgang på midler er jeg sikker på at Redningsselskapet
kan tilføre beredskapen for akutt oljeforurensing betydelige kapasiteter og ressurser, og bli verdifulle samarbeidspartnere
for private, regionale og nasjonale innsats styrker.
Skriv din kommentar